De nouvelles données montrent que les chemins de fer canadiens continuent d’améliorer leur performance environnementale

OTTAWA, Ontario, 24 sept. 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- Le secteur ferroviaire canadien a continué d’améliorer sa performance environnementale en 2024. Les chemins de fer ont transporté davantage de marchandises tout en réduisant l’intensité de leurs émissions de gaz à effet de serre (GES), tandis que les chemins de fer de voyageurs ont poursuivi les progrès réalisés au cours des dernières décennies. En tant que mode de transport terrestre le plus écoénergétique pour le transport de voyageurs et de marchandises, le rail continue de jouer un rôle important dans le soutien à l’économie canadienne et l’atteinte des objectifs climatiques du pays. Les conclusions publiées aujourd’hui dans le Rapport de surveillance des émissions des locomotives (SEL) de 2024 mettent en évidence les progrès continus réalisés dans l’ensemble de l’industrie ferroviaire canadienne.

Les chemins de fer canadiens ont continué de moderniser leurs parcs de locomotives, notamment grâce à l’adoption de locomotives de niveau 4 (Tier 4). En 2024, les locomotives de niveau 4 représentaient 10,5 % du parc actif, comparativement à 9,8 % en 2023.

Le rapport de 2024 marque également une étape importante dans la mesure des réductions d’émissions de l’industrie ferroviaire attribuables à l’utilisation accrue de carburants à faible teneur en carbone. Plutôt que d’estimer la consommation de biocarburants de l’industrie en fonction des normes provinciales et nationales sur les carburants, le rapport s’appuie sur des données réelles de consommation de biocarburants par les locomotives, ce qui permet de mieux mesurer la contribution des biocarburants à la réduction des émissions du secteur. En 2024, la consommation de biocarburants a augmenté de 56 % et représentait plus de 8 % de la consommation totale de carburant du secteur ferroviaire.

Depuis 2005 :

• Les chemins de fer régionaux et d’intérêt local de marchandises ont amélioré l’intensité de leurs émissions de GES de 25,4 %.
• Les chemins de fer de marchandises de classe 1 ont transporté 30,7 % plus de trafic tout en réduisant leurs émissions absolues de GES de 10,7 %, ce qui s’est traduit par une réduction de 32,1 % de l’intensité des émissions de GES.
• Les chemins de fer interurbains de voyageurs ont réduit l’intensité de leurs émissions de GES de 33,9 %.
• Les émissions de principaux contaminants atmosphériques ont également diminué considérablement, notamment les oxydes d’azote (-47,9 %), les matières particulaires (-62,2 %), les hydrocarbures (-56,1 %), le monoxyde de carbone (-3,5 %) et le dioxyde de soufre (-98,9 %).

« Les chemins de fer canadiens sont essentiels au bon fonctionnement de notre économie. Ils renforcent nos chaînes d’approvisionnement, relient les entreprises canadiennes aux marchés mondiaux et continuent de favoriser l’adoption de carburants plus propres et de technologies novatrices. Les progrès présentés dans ce rapport démontrent que le secteur ferroviaire canadien réduit son empreinte environnementale tout en contribuant à un réseau de transport sûr, fiable et efficace. Notre gouvernement continuera de travailler avec l’industrie afin de favoriser l’innovation et de bâtir un système de transport plus concurrentiel et plus durable pour les Canadiens. » – L’honorable Steven MacKinnon, ministre des Transports et leader du gouvernement à la Chambre des communes

« Ces résultats témoignent d’investissements et d’innovations soutenus à long terme. Les chemins de fer canadiens continuent de moderniser leurs parcs, d’adopter des technologies plus propres et d’améliorer leur efficacité, car ces investissements renforcent notre réseau de transport, rendent notre économie plus concurrentielle et améliorent notre performance environnementale. Ces résultats vont de pair. » – Eric Harvey, président et chef de la direction, Association des chemins de fer du Canada

Les investissements continus dans des équipements modernes, des technologies plus propres et l’amélioration des opérations aident le secteur ferroviaire canadien à réduire ses émissions tout en soutenant la croissance économique, en renforçant les chaînes d’approvisionnement et en favorisant un transport plus durable.

Le Rapport SEL de 2024 est le deuxième rapport publié dans le cadre du protocole d’entente renouvelé pour 2023-2030 entre Transports Canada (TC) et l’Association des chemins de fer du Canada (ACFC). Celui-ci témoigne d’un engagement commun à faire progresser le transport ferroviaire à faible teneur en carbone et à travailler à l’atteinte de la carboneutralité en matière d’émissions de gaz à effet de serre d’ici 2050.

Pour obtenir de plus amples renseignements et consulter le rapport complet : https://www.railcan.ca/fr/ressources/rapport-de-surveillance-des-emissions-des-locomotives/

L’Association des chemins de fer du Canada (ACFC) représente près de 60 chemins de fer marchandises et voyageurs, qui acheminent des millions de voyageurs et environ 400 milliards de dollars en marchandises chaque année au Canada. L’ACFC compte aussi parmi ses membres associés un nombre croissant de compagnies de chemins de fer industriels et de fournisseurs ferroviaires. Appartenant au cinquième plus grand réseau ferroviaire au monde, les membres de l’ACFC sont l’épine dorsale du réseau de transport du Canada.

Morgan Swan Director Public Affairs and Communications mswan@railcan.ca